Det officiella namnet är Nord–Östersjökanalen eller Nord-Ostsee-Kanal.

• Tanka innan, det finns inga tankställen inne i kanalen.
• Vid infart ska man ropa upp på VHF och eller gå mot slussen så att slussvakten ser att man vill in.
• Häng fendrar på båda sidor eftersom du inte vet vilken sida du kommer att hamna på.
• Häng fendrarna så att de släpar i vattnet eftersom pontonbryggorna är max 2 dm höga.
• Om du inte tydligt blir anvisad en plats ska du välja en så långt in som möjligt så att andra kan fylla på bakifrån. Lägger du dig för långt bak kan du bli ombedd att flytta.
• Linorna kan vara fasta eftersom pontonen följer med eventuell höjning och sänkning.
• Man får inte lämna slussen men kan stå på pontonen under slussning.
• Fritidsbåtar håller till höger i kanalen – kanalen är minst 168 m bred så det finns plats även när stora fartyg möts.
• Inne i kanalen är djupet genomgående ungefär 11 meter, några grundare ställen är markerade med skyltar eller bojar.
• Maxhastigheten anges i kilometer per timme och är max 15 km/timme, ungefär 8,1 knop.
• Avgift är 10 – 40 €, beroende på båtlängd och betalas i automat vid Holtenau eller i Brunsbüttel.
• Det är tillåtet att segla i kanalen, men man får inte kryssa och måste vara beredd att kunna starta en motor.
• Om man kör med motor och har segel uppe måste man föra en svart triangel, eller kon med toppen neråt väl synlig. Det gäller för övrigt i alla vatten och inte bara i kanalen.
• Kanalen är delad i fyra avsnitt och varje avsnitt har en egen VHF-kanal som man ska lyssna på. Skyltar anger när det är dags att byta kanal.
• Sträckan är 99 km och det finns ställen att stanna på halva vägen.
• Fritidsbåtar får inte färdas när det är mörkt. Vilka tider det anses vara mörkt finns definierat efter årstid.
• Det är inte tillåtet att förtöja eller ankra i kanalen.
• På 14 ställen i kanalen finns färjor som passerar från ena sidan till den andra. De ska hålla undan för trafik på kanalen, man ska behålla fart och kurs, men det kan ändå vara bra att ha lite koll när de passerar.